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正確的看待x光安檢機的輻射

在地鐵，車站，機場，旅客進站，要進行安全檢查，保證旅客的出行安全，大小物品，箱包都要進行安檢，很多人會擔心，箱包在通過安檢機的時候，內部的物品經過x光射線的照射，會不會有輻射危害的問題，特別是食物制品。

其實，這一點，大家是不用擔心的，x光安檢機的屏蔽簾是一種含鉛量高，安檢機的屏蔽鉛門含有雙層的包裹層，有純鉛纖維絲變質而成，包裹層由熱塑性的聚氨酯復合尼龍布，含鉛量高，柔軟度好，抗老化，防水放油，防腐蝕，阻燃。密閉式的安全簾，保證內部的的輻射不會泄露出來，只要大家按照正確的規則來，等到物品完全的達到鉛門以外，再取走，就不會存在輻射問題，另外，物品在通道內，x光射線照射所放出來的輻射量也是很小的，對食品沒有危害。

重要的是，大家要遵守安檢規則，不可以手接觸到安檢通道鉛門內，x射線的輻射，泄露出來，對人體是存在危害的。

那么個性化應用集成化的x光安檢機未來的發展趨勢如何呢？

1、方便運營

試想鐵路運營這樣一個場景：

所有的行包被打上相應的標簽（包含：物品名稱、貨主、車次等信息），然后行李被放上傳送帶，傳送帶把物品帶到稱重稱臺出，稱臺自動把貨物重量集成到數據庫中，通過控制系統通知收費人員和貨主，貨主去窗口繳費并拿到托運單據。

然后貨物從傳送帶上繼續運行，被傳送到掃描通道，有安檢員進行安全掃描，掃描結束后，安檢員提交掃描結論。結論是“安全”的時候，由控制系統通知貨主可以離開，同時傳送帶會根據車次信息把貨物傳送到該次車輛的貨物存放區。如果結論是“有嫌疑”，則傳送帶會把包裹傳送到手檢處，由安檢人員手工檢查，手工檢查后無嫌疑的時候，安檢人員會把貨物放在傳送帶上，有傳送帶傳送到該次車輛的貨物存放區，如果行包中存在違禁的物品，安檢員通知貨主和相關部門來處理。

這樣的集成還應該包含攝系統（照射物品外形、照射相關違禁的物品，并把照片關聯數據庫）。相對于現在鐵路單獨的流程，人力上至少節省50%，效率極大提高。同時也防備少計重量、無法追溯等等無法解決的弊端。新的解決方案對于鐵路基層的吸引力不言而喻。

2、方便管理

試想這樣一個場景：

鐵路安監部的管理人員早晨打開電腦，首先看到的是昨天18個路局所有檢測到的違禁的物品的清單、違禁的物品的掃描圖片、違禁的物品的照片、托運人等一切信息。然后他能看到的鐵路系統安檢儀的分布和工作狀態、工作負荷、每個安檢員的工作狀態等等。他就可以根據，出現危險品的多少判斷：哪里需要更多的安檢儀；哪里需要更嚴格的安全管理；哪些大客戶是安全地；哪些大客戶是不守規矩的；哪些安檢工作人員是盡職盡責的；哪些工作人員是不太負責的；哪些站點的安全管理是到位的；哪些站點的安全管理是不到位的；哪些地區是高危的；哪些地區是相對安全的….

X光檢測儀成像是什么樣的

X射線檢測儀原始成像都是依灰階成像的，也就是黑白圖像，通過不同的窗寬窗位區分不同的物體。所謂彩色的，都是后期電腦處理的。與普通物品的成像原理上都沒有差別(除了性物質)，跟普通物品成像都差不多。沒接觸過這類安檢儀器，不過猜測應該就是建立一個的密度以及形狀數據庫，通過電腦對比以及人眼對比區分。